當(dāng)燈具隨著汽車造型的變化從圓形燈具向方形燈具變化時(shí)，人們看到了燈具造型的多樣化和與車體外形的協(xié)調(diào)，但隨著燈具的長(zhǎng)與寬的比例的加大，反光鏡的扁平化使燈具的上下部分減少，導(dǎo)致燈具立體角減小，使光能量的利用率下降。
    為了解決這一問(wèn)題，增大反光鏡的立體角，人們先想到的是改變焦距或加大透光面的尺寸，但這種方法受到車體上安裝位置的制約，于是人們開(kāi)始想到如何利用上下被截去部分的光能量。利用兩個(gè)不同大小焦距的旋轉(zhuǎn)拋物面反光鏡組合在一起，設(shè)計(jì)出雙焦距共焦點(diǎn)的組合反光鏡，但是這樣的反光鏡用傳統(tǒng)的冷軋鋼板，耐高熱，熱變形小，收縮率低的塑料材料用來(lái)做汽車燈具的反光鏡可以很好的解決這一問(wèn)題，BMC模塑料的應(yīng)用，以及表面處理工藝的進(jìn)步，使這種反光鏡的制造成為現(xiàn)實(shí)。于是雙拋物面反光鏡（5.6.1A）被應(yīng)用與汽車燈具，這樣提高了汽車燈具的光能量的利用率。BMC模塑料可利用各種模具方便地制成各種形狀的燈具，且成型周期短、成本低、較易形成規(guī)?；a(chǎn)，因此較金屬薄板易于實(shí)現(xiàn)扁平化、輕量化、異形化。同時(shí)，BMC能經(jīng)受住近200℃的長(zhǎng)期高溫工作條件而保持尺寸穩(wěn)定，具有微觀不平整度小于0.25微米光學(xué)精度的平滑模壓表面，成型收縮率可趨向零收縮，從而保證了其模壓制品具有符合光學(xué)特性的精確成型曲面，因而己成為制造汽車前照燈反射鏡的理想塑料材料。